剛剛過去的十一長假，臺灣是最熱出游目的地之一。據(jù)臺灣“交通部觀光局”統(tǒng)計，8天長假有3萬多名大陸游客來臺灣，單日量一天甚至高達8000人，并預(yù)估今年陸客赴臺量將突破200萬人次，再創(chuàng)新高。

　　目前，八天七夜的臺灣環(huán)島游是多數(shù)大陸游客初次赴臺的首選線路，但有業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的旅游時間安排不合理，容易造成司機超速行駛與疲勞駕駛，極易造成交通事故。

　　近日，臺灣旅游管理部門表示，將擬修法限制這種旅游形態(tài)，出臺的新規(guī)將規(guī)定環(huán)臺行程不得低于八天七夜，且旅客一天在游覽車上也不得超過12小時，否則將拒絕進入臺灣；進入臺灣后若變更行程而違反前述規(guī)定，旅行社將被記點，處停止接待陸客團的處分。

　　報名環(huán)島游

　　多數(shù)是老年群體

　　“目前環(huán)島游的弊端太多，我們也在努力勸說游客改走別的線路。”業(yè)內(nèi)人士表示，環(huán)島游是一種以趕景點為特點的低價團，弊端很多，但由于由于部分人的消費觀念不理性，目前需求量仍然較大。

　　從價格上看，云南到臺灣8天環(huán)島游一般在7000元左右，

　　“從實際上看，環(huán)島游忠實的消費群體集中在老年人身上。”目前，據(jù)省內(nèi)旅行社統(tǒng)計，報名臺灣游的客人以中老年人為主，他們往往普遍有較深的“臺灣情結(jié)”。

　　“很多老年人抱著一種‘這輩子只去一次”的心態(tài)，在非節(jié)假日的淡季，報名環(huán)島游的老年游客占到了80~90%”

　　行程緊密

　　風(fēng)險不容忽視

　　事實上，這樣一條備受歡迎的線路存在不少隱患。9月24日，北旅行團在臺灣旅游時遭遇翻車，就造成了30人受傷。有學(xué)者和旅游業(yè)者認為，急匆匆的環(huán)島游是出事故原因之一。

　　2月17日大陸京劇交流團搭乘的游覽車在臺花翻覆為例，該團6天內(nèi)完成交流并環(huán)島游，司機玩命趕路，該路段限速50公里，出事時車速達到93公里；7月哈爾濱旅游團在臺灣發(fā)生意外事故，當(dāng)時大型旅游車時速就超過120公里。

　　“在經(jīng)濟利益趨使下，旅游團在設(shè)計行程時在盡可能短的時間內(nèi)走訪更多的旅游景點，讓赴臺旅游不斷趕時間，司機加快車速，而且經(jīng)常是疲勞駕駛，大大增加了風(fēng)險?！蔽覀兾覀兘?jīng)驗游客的這種旅游的觀念也迫切需要改變。